Danke an Euch alle für die Infos und Statements! 
120er Vorderreifen
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Ich habe mir die T Reihe, also 30,31 und 32, eintragen lassen , vorne den 110/70 .
Die Bridgestone sind nach meinem befinden sehr gute Reifen und reichen bei der enten absolut aus , für alles was auf der Straße machbar ist.
Und is glaube der Kosten günstigste weg.
Meine Meinung. 🍻
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....komisch ist nur (oder eher nicht) das auf fast allen moderneren Motorrädern am Vorderrad Radialreifen der Größe 120/70ZR17 auf der 3.50"-Felge montiert bzw. gefahren werden, wobei es bei modernen Enduros durch das größere Vorderrad wieder etwas anders aus sieht.
....oK, bei der NTV650 ist durch die schmale 2.50"-Originalfelge vorn die Reifenwahl stark eingeschränkt, original Diagonalreifen 110/80-17 war damals einfach so, wobei die Hinterradfelge (4.50") durchaus für moderne Radialreifen geeignet ist!
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Moin.
Der Prüfer empfiehlt dir über einen 120er nachzudenken? Was ist das denn für Einer? Hat er denn auch gesagt, daß dann eine §21 Abnahme nötig ist, die nicht gerade billig ist? Und er soll man erklären, wsa ein 120er für Vorteile hat? Ein 110er Bridgestone etc. hat Top-Eigenschaften und man spart sich das Gesuche und die 21er Abnahme.
Gruß Maik
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Das nennt man im Verkauf "Upselling".
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....den §21 braucht man nur beim TÜV Nord
....die 2,50" Originalfelge der eNTe ist auch für den 110/70ZR17 zu schmal, nur weil Bridgestone für diesen Radialreifen eine Freigabe erteilt heißt es noch lange nicht das dieser Reifen optimal auf unserer Originalfelge funktioniert!
....Versuche mal einen Radialreifen in der Größe 110/70ZR17 von Michelin, Metzeler, Pirelli auf eine 2.50-Felge zu montieren und was diese Hersteller dazu sagen weil für den Reifen braucht es eine 3.00-Felge!!
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Ich fahre seit 10 Jahren 110/70-17 auf der Originalfelge. Früher Bridgestone, derzeit Conti RA3. Eingetragen. Fahrverhalten ist einwandfrei. Aufstellmoment vernachlässigbar.
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....den §21 braucht man nur beim TÜV Nord
....die 2,50" Originalfelge der eNTe ist auch für den 110/70ZR17 zu schmal, nur weil Bridgestone für diesen Radialreifen eine Freigabe erteilt heißt es noch lange nicht das dieser Reifen optimal auf unserer Originalfelge funktioniert!
....Versuche mal einen Radialreifen in der Größe 110/70ZR17 von Michelin, Metzeler, Pirelli auf eine 2.50-Felge zu montieren und was diese Hersteller dazu sagen weil für den Reifen braucht es eine 3.00-Felge!!
naja, 2.75" reicht...siehe ERTRO
ansonsten stimme ich Dir voll zu.
Die Bridgestone-Reifen laufen auf der 2,5"-Felge ordentlich, entwickeln aber ein "sonderbares" Verschleißbild, das wahrscheinlich 20% der Laufleistung kostet.
110/70 Michelin und Metzeler hab ich auf der 2,5"-Felge probiert - unfahrbar bis gefährlich. Die Verweigerung der Freigabe erschein mir brechtigt.
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Richtig! Die BT entwickeln ein Dachschindel-Profil. Auf die Fahreigenschaften hatte das aber für mich keinen spürbaren Einfluss.
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....ein 110/70-17 ist kein moderner Radialreifen sondern ein Diagonalreifen!
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Was hat die Dimension mit dem Karkassenaufbau zu tun?
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im Kontext ein offensichtlicher Tipfehler (zumal mir keine Freigebe eines Diagonalreifens in der Dimension bekannt ist )
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Frank, das musst du dir beim Reifenhersteller anschauen , ich schreibe hier jetzt keinen Roman dazu!
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Noch 2 Tippfehler, Horst!
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Kurzfassung: Karkassenaufbau
Radialreifen - Stahl in Längsrichtung
Diagonalreifen - meist Leinwand und diagonal zur Fahrtrichtung.
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Kurzfassung: Karkassenaufbau
Radialreifen - Stahl in Längsrichtung
Diagonalreifen - meist Leinwand und diagonal zur Fahrtrichtung.
Schon klar. War aber nicht meine Frage.
Es gibt 110/70er in beiden Bauformen. Kannst du dir beim Reifenhersteller anschauen.
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....aber auch einen 110/70-17 Diagonalreifen musst du dir bei der eNTe eintragen lassen weil original ist ein 110/80-17 im Fahrzeugschein und da hab ich gleich Nägel mit Köpfen gemacht und hab mir zumindest bei meiner Roten die Größe 120/70ZR17 auf der 3.50-Felge eintragen lassen!
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Nägel sind im Zusammenhang mit Reifen nicht gut, Hans!
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Ich fahre seit 10 Jahren 110/70-17 auf der Originalfelge. Früher Bridgestone, derzeit Conti RA3. Eingetragen. Fahrverhalten ist einwandfrei. Aufstellmoment vernachlässigbar.
Genau wie bei mir
Alles Top
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Moin.
Ich hätte nicht den leisesten Hang dazu, mir einen 120er, mit den damit verbundenen roten Faden, draufzubauen.
Gruß Maik
