Posts by Leo DiLemma

die Kamera ist 'upside down' am Helm befestigt.

Habe das Marienthal-Video gelöscht. Zum Einen hat es mir selbst nicht gefallen, zum Anderem hat YT einen falschen Codec verwendet, was die Qualität noch weiter verschlechtert hat. Als einstweiligen Ersatz, ein früheres der gleichen Strecke.

ntv-surver

ha ha ha - das tut sie nicht. Der Ton ist separat mit einem ZOOM H2 im Rucksack aufgenommen worden. Das muss noch besser werden.

Rafera

finde ich auch - sollte auch so sein. Habe erst hinterher gesehen, dass sich die Neigung der Kamera verstellt hat.

@Sa-Ma-NTV

würde ich gerne mal - scheue aber vor der Fahrt von Dorsten bis hinter Werden

Hallo Zusammen,

wahrscheinlich wird sich kaum jemand dieses Video bis zum Ende antun. War am Sonntag mit meiner NTV unterwegs und habe die Gopro mitlaufen lassen....

Grüße, Leo

PS: weil alle meine Kinderfotos in schwarzweiss vorliegen und auch das Fernsehen bis zu meiner Pubertät ausschließlich in schwarzweiss gesendet hat und da ja bekanntlich beim Eintritt in die Pubertät die meisten Weichen gestellt sind, ist auch das Video in ....

Viel Spass beim Frühstücken.

Wenns trocken ist, komme ich später dazu.

Grüße, Leo

Moin,

die neuen Reifen sind soeben angekommen. Hinterradausbau ist soweit klar. Um das Vorderrad ausbauen zu können, muss das Fahrzeug abgestützt werden. Wie macht ihr das ohne Schäden am 'Unterbau' zu verursachen?

Grüße, Leo

Moin,

ich muss irgendwann in nächster Zeit die Gabelsimmeringe erneuern. Werkzeug ist zum größten Teil vorhanden.

Bei Bucheli wird die untere Verbindungsschraube mit SW17 angegeben. Das ist offensichtlich falsch, oder? Richtigerweise benötigt man dazu wohl eine lange Inbus-Stecknuss.

Frage: Welches Mass und wie lang muss das Teil sein?

Für den oberen Verschlussstopfen könnte die 17 stimmen. Also eine 17mm Inbus-Stecknuss?

Danke, Leo

eigentlich steht alles in der Überschrift.....

Die ersten bis ? hatten die helle aluminiumfarbene Felge

Dann gab es die weiße

Meine 93er hat eine dunkelgraublaue

Bei den letzten Modellen bin ich mir nicht sicher, ob es wieder die helle von 88 oder eine eigene Farbe ist.

Gabs noch mehr?

Grüße, Leo

DIN931 M10x260 ist überall zu bekommen, wo es einen Schraubenfachhandel gibt. Da ist Selbermachen nicht ratsam.

Wow, interessant, muchas gracias!

Das kann nicht richtig sein, Peter. Das Rahmenmass beträgt außen ziemlich genau 287 mm - die Stange muss also kürzer sein. Die 10x260 Schraube von 423er ist sicher korrekt. Bei Verwendung einer Gewindestange mit 2x Sprengring, Unterlegscheibe und Sechskantmutter komme ich auf 284 mm. Vielleicht kaufe ich eine Industrieschraube M10x300 und kürze sie entsprechend.

Danke an alle die geholfen haben.

Quote from 423er

...viel einfacher, hier bei #10 steht 10x 260...

Wenn du ne Gewindestange kaufst denke dran, dass du etwas mehr brauchst für die 2 Mutter:

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Für die Deckel freut sich crasbe sicherlich über eine Bestellung...siehe neues aus dem 3d Drucker....

Super, das war die Information!

Leo

So eine Gewindestange gibts ja in jedem Baumarkt als Meterware.

Auf welche Länge muss ich sie kürzen? Sind da normalerweise 6-kant Muttern drauf oder Hutmuttern oder Selbsthaltende? Gehört da Loctite drauf?

Wer weiss es?

Quote from Frischling

Abschrauben und Muttern wieder drauf. Bei manchen Sturzbügeln mussten die Stangen ausgetauscht werden, aber hier ... nö

leider nein, Frischling, so kann man es nicht lassen.

Nach meiner Messung müsste die Gewindestange eine Länge von 285 mm haben. Weiss jemand, ob das richtig ist? Wo gibts die Abdeckkappen?

Moin in die Runde,

möchte bei der 93er den Sturzbügel entfernen.

Dazu müssen, wenn ich es richtig sehe, oben nur zwei Muttern herausgeschraubt werden. Aber was befindet sich darunter? Könnte mir vorstellen, dass es eine Gewindestange ist, die aber nach dem Abbau des Bügels zu lang wäre. Oder?

Die untere Montage wurde an einer Halterung vorgenommen, an der sich bei meiner 90er garnichts befindet.

Wer weiss Rat?

Eigentlich war der Rohrlenker das Kaufargument für die 93er.

Der Stummellenker erscheint einem alten BMW-Fahrer nicht unbedingt ergonomisch - auf den ersten Blick. Aber das Gegenteil ist der Fall - bin nie entspannter Motorrad gefahren.

Quote from xl600vk

Servus Leo,
nochmal zum Hauptthema zurück: Kannst du die Rädersätze deiner beiden eNTen problemlos testweise umstecken? Dann kannst du den Unterschied bei gleichen Reifen auf beiden eNTen erfahren. Alles andere ist Vermutung. Dann müsstest du noch verfizieren, ob deine Gabeln und Federbeine einigermaßen gleich abgestimmt sind. Die veränderte Sitzposition bei beiden Lenkertypen hat mit Sicherheit auch ihren Einfluß. Kannst ja mal eine kleine Versuchsreihe starten und berichten. Ich bin neugierig!

DLzG

Reinhard

--- wäre naheliegend, aber das tu ich mir nicht an.

Ihr habt mir ja schon sehr geholfen. Die Metzlers - das glaube ich jetzt einfach mal - sind nicht mehr zeitgemäß auf der NTV. Also irgendwann in nächster Zeit runter damit.

Danke an alle, die mir die Benutzerhierarchie erklärt haben - hatte das ich vorher auch schon verstanden.

Diese Eingruppierung ist ja von der Forumsoftware teilweise vorgeschlagen und kann von den Forumsbetreibern geändert bzw. angepasst werden. Ich schlage vor, die vorhandene Eingruppierung im Hinblick auf neue Forumsteilnehmer zu überdenken. Wenn alle außer mir die bestehende Ordnung toll finden, kann auch ich gut damit leben.

Leider vermischen sich hier zwei Fäden - einmal die Forumshierarchie und der eigentliche Grund für das Posting die möglichen Unterschiede zwischen den beiden Lenkertypen. Hier sind ja einige der Meinung es läge an den Reifen. Wie schon geschrieben, habe ich mit den Metzlers auf der BMW weit über 100.000 km gefahren und mir ist nie aufgefallen, dass da was nicht optimal wäre. Kein Zweifel, dass die Entwicklung nicht stillgestanden ist und heutige Reifen besser sind. Trotzdem konnte man sehr gut mit den Metzlers touren.

Ist die NTV denn empfindlicher in Bezug auf die 'richtigen' Reifen als andere Mopeds?

Grüße

Moin,

habe neben einer 90er NTV noch eine 93er.

Die beiden fahren sehr unterschiedlich. Während Stummellenker ein perfektes Kurvenverhalten zeigt, lenkt die 93er mit dem Rohrlenker merklich ein, so dass ich quasi gegenlenken muss. Ob es an der Lenkergeometrie liegt? Unterschiedlich ist allerdings auch die Bereifung. Stummellenker hat recht neue Bridgestone BT45, während Rohrlenker mit Metzler ME33/55 daherkommt. Die Metzler bin ich fast 30 Jahre auf der BMW R100R gefahren und hatte nix zu nörgeln.

Finde es etwas befremdlich, dass neben meinem Avatar 'Anfänger' zu lesen ist. Mit rund 250.000 Tourenkilometern hätten ich und andere NTV-Neulinge vielleicht eine etwas respektabelere Eingruppierung verdient?

Aber darum soll es jetzt und hier nicht gehen.

Grüße, Leo

Sorry, dass ich so ohne Vorstellung eine Frage stelle. Die ausführliche Vorstellung hole ich nach, wenn das Fahrzeug wieder fotogen ist.

Ich möchte den Hepco-Becker-Systemträger zum Zwecke der Veräußerung abbauen. Die dort installierten Blinker können wegen ihres kurzen Gewindes (17,5mm) nicht an die ursrüngliche Stelle am Motorrad montiert werden. Die dort befindliche Hülse ist 18,5 mm lange und würde mit Mutter und U-Scheibe ein ca. 30 mm langes Gewinde erfordern.

So einen Blinker finde ich nicht.

Hoffentlich weiss jemand Rat.

Grüße aus Dorsten, Leo