Posts by entevauler

Moin.

Alles Gute!

Gruß Maik

Moin.

Klingt gut. Standgas ist etwas hoch laut Drehzahlmesser, 1100 - 1200 U/min sind gesund. Unter 1000U/min sollte das Standgas nicht sein.

Gruß Maik

Moin.

Wohl die normale Preissteigerung, die beim KÜS Hessen noch nicht angekommen ist. Ich muß mit der Dose zum TÜV, mal sehen, was das mittlerweile kostet. Ich rechne mit180€.

Gruß Maik

Moin.

Alles Gute!!!

Gruß Maik

Moin.

Gute Besserung.

Gruß Maik

Moin.

Wenn es passt, würde ich das unabhängig vom Hakenschlüssel sowieso machen. Das alte Fahrwerk hatte eh den Ruf nicht besonders gut zu sein.

Gruß Maik

Moin.

Viel kriegst du nicht dafür. Also wenn du Platz hast - behalten. Und bei Lust und Laune wieder auf die Straße bringen?

Gruß Maik

Moin.

Danke, wieder was gelernt. Ich mag so ein Wissen

Ich liebe ja die alten Sorten, wir hatten früher im Garten auch viele Apfelbäume. Im Keller haben die sich den ganzen Winter über gehalten. Wie das halt so ist aufm Dorf.

Gruß Maik

Moin.

Alles Gute!!!

Gruß Maik

Moin.

Wenn die Membranen augenscheinlich in Ordnung sind, bade die mal einen Tag in Benzin. Dann werden die wieder geschmeidiger. Nicht, daß die nach der ersten Tour reissen.

Das kleinste Löchlein, und die funktionieren nicht, bilden keinen Unterdruck.

Gruß Maik

Moin.

Äpfel. Die habe ich aus der Marsch bei uns gratis gepflückt. Auch eine alte Sorte ist dabei, so Kleine, Knallrote und Knallsüsse. Aber hauptsächlich Boskop, heute wird wieder Apfelmus gekocht.

Und für Milas Geburtstagskuchen am Mittwoch. 11 Jahre...

Gruß Maik

Moin.

Mit dem originalen Ansaugsetup und Abgasanlage wird der Motor zu mager laufen. Er wird laufen, aber Dauerlast wird grenzwertig. Da reicht es schon bei einer 1995er einen K+N-Tauschfilter ( Plattenfilter im Austausch - kein Pilz! ) bei originaler Bedüsung zu fahren. Einen Motorschaden hatten wir deswegen schon.

Ich habe zwar den 1997er Vergaser meiner 1997er umbedüst, aber auch alles andere geändert und auch zusätzlich noch VFR Schieber und einen K+N Tauschfilter verbaut. Gibt gleich bestimmt wieder einen Aufschrei, also nicht grad everybodys Darling unter Fachleuten. ( Bitte nichts lostreten. ) Bleibe aber besser beim 1988er Vergaser, der passt zu 100% und müsste frei von Verschleiss sein.

Die Leerlaufdüsen sind immer so ziemlich erste Adresse was bei Standzeit verstopft. Zu kontrollieren sind auch die Gummimembranen, wenn die ausgehärtet oder nach der Standzeit gar kaputt sind, läuft es unter Last auch nicht gut, wie mit 27PS, max. 140km/h und mit stärkeren Vibrationen. Zu Ric schicken ist die komfortabelste Lösung. Der hält dich auch auf dem laufenden , was los ist. Lohnt sich also schon. Ich hatte mal eine "Pflegeente" auf dem Hof, da waren auch die Leerlaufdüsen komplett dicht. Den Gaser zu Ric gesendet und der war wieder fast wie neu. Nicht nur optisch.

Gruß Maik

Moin.

Geiler Ledersattel, würde ich jederzeit wieder kaufen. Ich hatte früher einen von Brooks, habe den aber mitsamt Fahrrad verkauft. Ist der wirklich so schlecht geworden?

Gruß Maik

Moin.

Man kann keine Reifen in der Originalgröße eintragen lassen. Nur Reifenbindung austragen lassen, wenn es der BT46 werden soll. Der T32 weicht ab, da könnte das mit der Eintragung klappen, ist aber so eine Sache, ob die das als §19 machen oder §21. Das sieht hier jeder Prüfer anders.

T32/33 und CRA3 gute Wahl, klebt auf der Straße, aber teurer. Kosten Eintragung???

BT46 guter Allrounder, Reifenbindung muß ausgetragen werden. 80-120€.

So schafft man es die alten Kisten von der Straße zu kriegen. Danke Deutschland.

Gruß Maik

Moin.

Allea Gute nachträglich Peter!

Gruß Maik

Moin.

Ich nehme an, du fährst eine der ersten Enten von Bj. 1988? Ich habe keine Ahnung, ob ein Neueres passt, vor allem oben an der Aufnahme am Rahmen und an der Schwinge. Wo man sich auf jeden Fall was einfallen lassen muß ist die Montage vom Verstellrad. Ich denke mal, daß das noch garnicht vorgesehen war. Wenn du ein Federbein mit echten(!) 38.000 bekommen kannst, probiere das ruhig aus. Das Federbein müsste noch sehr gut sein. Wenn das nicht passt, es gibt garantiert Abnehmer. Wilbers geht natürlich auch, aber kostet natürlich mehr.

Die Gabel möchtest du auf ab 1994er umrüsten, richtig? Da musst du dir was wegen den Sicherungen unter der Lenkerabdeckungen einfallen lassen und die Elektrik verlegen. Wenn du die Gabel der 1994er inkl. Brücken hast, am besten gleich auf progressive Gabelfedern von Wilbers umrüsten. Cartridge-Umrüstung ist natürlich besser, beansprucht aber theoretisch eine §21 Abnahme. Kann man aber unauffällig verstecken.

Wirtschaftlich ist das alles nicht gerade. Nur wenn man an der Ente hängt.

Gruß Maik

Moin.

Alles Gute Friedo.

Gruß Maik

Moin.

Umso schlimmer, daß diese Menschen im Einsatz auch noch von anderen Menschen gefährdet, bespuckt und geschlagen werden.

Nein, also ich bin auch tief dankbar und zolle denen maximalen Respekt. Im Ersatzdienst beim ASB hatte ich sehr viel Kontakt zu Rettungskräften, Feuerwehr, Hundestaffel und THW. Geile Sache!!! Gerade auch die Feuerwehr bietet in Form der Jugendfeuerwehr sehr gute Perspektiven und Entwicklung.

Gruß Maik

Moin.

Alles Gute!!!

Gruß Maik

Moin.

Definitiv einfacher. Allerdings muß dazu der Auspuff ab.

Gruß Maik