Habe mich missverständlich ausgedrückt. Kurzfristiger Wartungsplan bedeutet "morgen", weil er heut Nachmittag/Abend unterwegs ist (mit Auto).
Habe mich vorhin mal allein drangemacht (eh ich auf dem Sofa verrotte). War etwas Luft drin, ist jetzt um einiges besser.
Bei meiner Ente ist der Druckpunkt immer noch härter, aber eine solide Vollbremsung (bzw ABS-ratter-Bremsung) bei trockener Straße ist mit der Bandit klar drin.
... gestreichelt.
Und mit dem Junior bei seiner Bandit neuen Kupplungs und Bremshebel (schnieke... blaues Alu mit ABE und kürzer als die Originalen) montiert.
Und dabei... äh... die Bremse funktioniert schon, du merkst auch wann die Beläge anliegen, aber von da kann man mit sehr mäßiger Kraft den Hebel bis an den Griff durchziehen. Liegt nicht am Hebel, ist mit dem Originalen das gleiche.
Weiß nicht, ob da Luft drin ist oder ob die Gummileitungen mit ABS und der Doppelscheibe so viel flexibler als die simple und eher kurze Stahlflex meiner Ente?
Hab ihm jetzt erstmal ein "lass mal Bremsflüssigkeit wechseln und gründlich entlüften" auf den kurzfristigeren Wartungsplan geschrieben.
Meine Kleine ist inkontinent geworden. Das Kühlwasser kocht über.
... am Augleichsbehälter / dessen Überlauf?
Dann ist sehr wahrscheinlich der Kühlerdeckel defekt - der hat tatsächlich nichttriviale Dichtungen.
Das Gute ist, dass der an sich 08/15 ist.
Sowas hier sollte passen. https://ebay.io/m/gMBqbh . (keine Garantie, selbst nachmessen!)
Orwell lag ja nicht ganz richtig - uns mius man die Dauerüberwachung nicht aufzwingen.
Aber, wer hat schon was zu verbergen?
riedrider - das hat so einigermaßen funktioniert.
Brennspiritus und ein altes Plektrum zum kratzen....
Aber leicht ist anders. Was ein Sauzeug.
Moin, hat bemand einen Tipp, wie man die Kleberreste von Wuchtgewichten abbekommt, ohne den (normalen) Lack der Felgen zu töten?
Bremsenreiniger oder Waschbenzin lösen das Zeug nicht...
....in dem Fall braucht man eine Drehleiter oder Hubsteiger der Feuerwehr, ein Kran ist da komplett ungeeignet!!
So isses. Hatte der Junior wohl schonmal, wobei er meinte, das wäre schon ganz schön gruselig gewesen, den recht kapitalen Patienten aus dem Fenster rauszureichen und wie die Kollegen der Feuerwehr die Transporttrage auf dem Korb balanciert haben.
Hinterradbremse meines Suzuki Splash überholt. Das sind ganz klassische Trommelbremsen.
Das dumme (und der Anlass der Bastelei) war nur, dass auf der rechten Seite der Hebel für die Handbremse an der Bremsbacke etwas festgegammelt/schwergängig war und die Bremse nicht mehr loslassen wollte... was ein Spaß, die Bremstrommel runterzubekommen...
Herzlichen Glückwunsch, Opa!
... gestern vielleicht gekauft: ein hässliches Frontfoto aus einem Tempo 30 Bereich - falls der Wegelagerer geistesgegenwärtig genug war, das Kennzeichen zu notieren.
Habe nicht angehalten um zu fragen, ob ich einen Strafzettel bekomme...
Stahlbus Webseite, Zitat:
"Beim Neubefüllen einer trockenen Bremsanlage, wie z.B. bei einem Austausch von Gummi- gegen Stahlflex-Leitungen, wird das Ventil komplett geöffnet und mittels Unter- oder Überdruck befüllt."
Hätt mir nach Zerlegen des Sattels auch nicht viel geholfen... und die paar Bläschen anschl "klassisch" zu entlüften hat mich keinen nennenswerten Aufwand gekostet, der Becher von der Unterdruckpumpe mit Schlauch hing ja schon am Entlüftungsventil...
Die 40€ investier ich lieber im 
Aufkleber...
(und ja, der geringe Kontrast ist Absicht... mir gefällts.)
PS, der graue Lack passt zur Sitzbank und Felgen... lieber wäre mir gewesen, den Tank nicht zu lackieren, das war aber nach Unfallen, Beule mit kaputtem Reveraufkleber etc keine echte Option.
mega-coole Typ der mich heute mit seiner Harley überholt hat (wieder mal ein Klischee perfekt bedient
you made my day.
Wobei was ich noch viel cooler fand, war ein Typpi, der vor ner Weile am Kreisel Frankfurt West (Katharinenkreisel) neben mir anhielt, um, als die Ampel grün wurde, mit nem Wheelie loszusemmeln.
Der saß auf einer Vollverkleideten und hatte komplette Bankerbusinessoutfit an: grauer Anzug, Hemd, Halbschuhe mit Ledersohle die teurer aussahen als meine NTV...
Entweicht die Luft mit der Zeit nicht nach oben in den Ausgleichsbehälter?
Meines Wissens nicht wirklich, dazu ist der Querschnitt der Leitung zu gering / die Bremsflüssigkeit zu viskos, als dass sich die Blasen hocharbeiten würden.
Dürfte es auch schwer haben, an der Bremspumpe rauszukommen..?
Zudem ist die Bremsleitung (im Gegensatz zur Entlüfterschraube) nicht am höchsten Punkt des Sattels angeschraubt, dh Luft in Sattel bleibt jedenfalls dort.
Aber das ist nur, was ich mir selbst zusammenreime, es gibt hier ne Menge Leute, die sich da besser auskennen.
Ich hab beides gemacht. Mit der Vakuumpumpe gesaugt, bis es ziemlich blasenfrei kam und dann mit dem Bremshebel gepumpt und normal entlüftet (zudrehen, Bremshebel ziehen, aufdrehen, wiederholen) bis ich einen sauberen Druckpunkt hatte und nichts mehr an Luft kam.
Ging razzfazz. (Abgesehen davon, dass das saugen unten so schnell ging, dass ich im 1. Versuch oben wieder Luft angesaugt habe...)
Hätt ich die ganze Luft aus dem Sattel nur mit dem Bremshebel rauspumpen wollen, wär ich vermutlich heut noch am pumpen.
Moin,
hat jemand bei Kleinanzeigen für 800 eine (durchaus hübsche) blaue 91er Ente eingestellt, mit nur 8300km...
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-ntv-650-rc-33-wenig-km-oldtimer-umbau
"wenige Kilometer"
Der Junior arbeitet heute... hatte einen "Kunden", der auf dem Balkon in der Sonne eingeschlafen ist. Frau fand ihn nicht ansprechbar.
Als die Notsanis da waren hatte er 41,7 Körpertemperatur. Dem hat nicht viel gefehlt, bis er gar gewesen wäre...
Insofern gemütlich machen, Schatten genießen und viel trinken (und wenig Alkohol...)
. 2500 U/min. ab!
... das wären dann hochgerechnet von den 1150 U/min bei 80km/h gut 170km/h.
Insofern würden den Motor 140 gar nicht jucken, wenn er genug Leistung hat, für den Luftwiderstand der rollenden Einbauküche.
... in Sachen "spontan rüberziehen": präsentiere das funkelnagelneue Ohmtaldreieck, mindestens, wenn man von Süden kommt.
Die A5 geht da durch (und ist schon ewig da) und geht weiter nach Nordosten, die 49 zweigt Richtung links ab.
Normal erwartet jeder, der auf der A5 bleibt, dass er sich links halten muss, weil... er wechselt ja nicht die Autobahn.
Stattdessen ist vorher dreispurig und die mittlere teilt sich. Die beiden LINKEN gehen auf die 49, wenn man auf der A5 bleiben will, muss man die RECHTEN nehmen. Das ist vorher alles richtig ausgeschildert, aber was habe ich da schon an panischen Spurwechseln erlebt, egal ob da ein anderes Fahrzeug ist oder nicht...
Das ist das bekloppte - eigentlich lässt sich das super fahren, aber praktisch ist es ungewohnt und eher gefährlich.
Haltet Abstand, dahinter und auch davor.
Gilt insbes auch für Motorradfahrer, die sich gern einreden einen kürzeren Bremsweg zu haben. Habe ich auch noch in der Fahrschule gelernt, stimmt aber heute häufig nicht mehr...
... vor allem, wenn zb die Straße nicht ideal trocken ist und man sich mangels ABS nicht traut fest (genug) bis kurz VOR dem Blockieren hinzulangen.
Wobei ich als Beifahrer auch schon von einigen Leuten, die dicht draufhängen ein verwirrtes "warum sollte der (vor mir) eine Vollbremsung machen?" bekommen habe.
Der braucht keinen Grund...
